{"id":9811,"date":"2026-05-22T16:09:51","date_gmt":"2026-05-22T13:09:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dbsnewsmedia.com\/?p=9811"},"modified":"2026-05-22T16:09:51","modified_gmt":"2026-05-22T13:09:51","slug":"bayram-yolunda-kazalari-onleyen-altin-kural-iki-saatte-bir-durun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dbsnewsmedia.com\/?p=9811","title":{"rendered":"Bayram Yolunda Kazalar\u0131 \u00d6nleyen Alt\u0131n Kural: \u0130ki Saatte Bir Durun"},"content":{"rendered":"\n

Kurban Bayram\u0131 yakla\u015f\u0131rken T\u00fcrkiye genelinde yo\u011fun bir \u015fehirleraras\u0131 yolculuk trafi\u011fi bekleniyor. Bayram s\u00fcrecinin kazas\u0131z ve g\u00fcvenli \u015fekilde ge\u00e7irilebilmesi i\u00e7in s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin trafik kurallar\u0131na eksiksiz uymas\u0131 ve gerekli \u00f6nlemleri almas\u0131 b\u00fcy\u00fck \u00f6nem ta\u015f\u0131yor. Uzmanlar, hem trafik kazalar\u0131n\u0131n hem de ara\u00e7 ar\u0131zalar\u0131 nedeniyle yolda kalma riskinin \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ebilmek ad\u0131na s\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6ncesi bak\u0131m, dikkatli ara\u00e7 kullan\u0131m\u0131 ve d\u00fczenli mola verilmesi gerekti\u011fini vurguluyor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bayram yolculuklar\u0131nda al\u0131nacak basit ama kritik \u00f6nlemlerin trafik kazalar\u0131n\u0131n \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ebilece\u011fini belirten Yol ve Trafik G\u00fcvenli\u011fi Dan\u0131\u015fman\u0131 \u00d6zg\u00fcr \u015eener, Kurban Bayram\u0131 \u00f6ncesinde s\u00fcr\u00fcc\u00fclere hayati \u00f6nem ta\u015f\u0131yan uyar\u0131larda bulundu.<\/p>\n\n\n\n

YORGUNLUK VE UYKU EKS\u0130KL\u0130\u011e\u0130 KAZALARI ARTIRIR<\/h2>\n\n\n\n

S\u00fcr\u00fcc\u00fclerin mutlaka dinlenmi\u015f \u015fekilde yola \u00e7\u0131kmas\u0131 gerekiyor. Uykusunu almam\u0131\u015f ve yeterince dinlenmemi\u015f s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin s\u00fcr\u00fc\u015f esnas\u0131nda uykular\u0131 geldi\u011finde, \u00f6ncelikle s\u00fcr\u00fc\u015f konsantrasyonlar\u0131 bozulur, dikkat seviyeleri azal\u0131r, tehlikeleri alg\u0131layamaz hale gelir. S\u00fcr\u00fc\u015fe devam edilirse s\u00fcr\u00fc\u015f devam ederken s\u00fcr\u00fcc\u00fc uyuyakal\u0131r ve kaza ka\u00e7\u0131n\u0131lmaz olur.<\/p>\n\n\n\n

SEYAHATE \u00c7IKMADAN \u00d6NCE YOL B\u0130LG\u0130S\u0130 ED\u0130N\u0130LMEL\u0130<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u00fcr\u00fcc\u00fc, seyahat edece\u011fi t\u00fcm g\u00fczergah\u0131 internet \u00fczerinden incelemeli. Bu incelemede, yol \u00fczerindeki kapal\u0131 yollar, hava durumu, trafik yo\u011funlu\u011funa bak\u0131lmal\u0131d\u0131r.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ta\u015f\u0131tta bulunmas\u0131 gereken ekipmanlar (yedek lastik, lastik de\u011fi\u015fiminin yap\u0131lmas\u0131 i\u00e7in gerekli ekipmanlar, \u00fc\u00e7gen reflekt\u00f6r, yang\u0131n s\u00f6nd\u00fcrme t\u00fcp\u00fc ve di\u011fer yasal zorunluluk olan ekipmanlar dahil) s\u00fcr\u00fcc\u00fc ve yolcunun k\u0131yafet se\u00e7imleri (g\u00fcne\u015f g\u00f6zl\u00fc\u011f\u00fc, ya\u011fmurluk, mont, \u015femsiye) bu de\u011ferlendirme do\u011frultusunda planlanmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

Seyahat s\u00fcresi belirlenirken bu \u015fartlar de\u011ferlendirilmeli, s\u00fcr\u00fc\u015f s\u00fcresi, mola s\u00fcresi, 12 saati a\u015fan s\u00fcr\u00fc\u015f saatlerinde ikinci bir s\u00fcr\u00fcc\u00fc planlamas\u0131 veya konaklama yap\u0131lmas\u0131 planlanmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

GECE S\u00dcR\u00dc\u015eLER\u0130NDE YORGUNLUK R\u0130SK\u0130 UNUTULMAMALI<\/h2>\n\n\n\n

S\u00fcr\u00fc\u015fler m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011funca havan\u0131n ayd\u0131nl\u0131k oldu\u011fu saatlerde yap\u0131lacak \u015fekilde yap\u0131lmal\u0131d\u0131r. Karanl\u0131kta yap\u0131lan s\u00fcr\u00fc\u015fler b\u00fcy\u00fck oranda sadece ta\u015f\u0131tlar\u0131n far ayd\u0131nlatmalar\u0131 ile yap\u0131labilmektedir.<\/p>\n\n\n\n

Bu durum tehlikelerin (yoldaki \u00e7ukurlar, silinmi\u015f yol \u00e7izgileri sebebiyle yolun s\u0131n\u0131rlar\u0131n\u0131n tam anla\u015f\u0131lamamas\u0131, di\u011fer ta\u015f\u0131tlar\u0131n farlar\u0131n\u0131n mesafe konusunda yeterince bilgi vermemesi vb) yeterince ve zaman\u0131nda anla\u015f\u0131lamamas\u0131na sebep olmaktad\u0131r. Elektrikli ta\u015f\u0131tlar i\u00e7in bu planlara, ta\u015f\u0131t\u0131n menziline uygun olarak \u015farj planlamas\u0131 dahil edilmelidir.<\/p>\n\n\n\n

S\u00dcR\u00dc\u015e \u00d6NCES\u0130 \u0130LA\u00c7 KULLANIMI MUTLAKA G\u00d6ZDEN GE\u00c7\u0130R\u0130LMEL\u0130<\/h2>\n\n\n\n

S\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn ald\u0131\u011f\u0131 ila\u00e7lar varsa ve bu ila\u00e7lar\u0131n uyku getirici ila\u00e7lar olmas\u0131 durumu varsa bu ila\u00e7lar\u0131n kullan\u0131m\u0131na ara verilmesi gerekiyor. Yeni bir ta\u015f\u0131tla yola \u00e7\u0131k\u0131l\u0131yorsa, ta\u015f\u0131t\u0131n havaland\u0131rma, \u0131s\u0131tma-so\u011futma sistemi, \u015ferit takip, k\u00f6r nokta uyar\u0131 sistemi, otomatik fren sistemi gibi sistemler hakk\u0131nda bilgi edinilmelidir.<\/p>\n\n\n\n

Bu bilgiler yeterince bilinmedi\u011finde s\u00fcr\u00fcc\u00fcler s\u00fcr\u00fc\u015f esnas\u0131nda bu teknik \u00f6zellikleri birer problem olarak de\u011ferlendirebilmektedir. Sistemleri kapatmaya kadar giderek g\u00fcvenlik tedbirlerini devre d\u0131\u015f\u0131 b\u0131rakabilmektedirler.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

YORGUN ARA\u00c7 KULLANMAYIN: SIK SIK ARA VER\u0130N<\/h2>\n\n\n\n

Tek bir seferde 2 saat 15 dakika \u00fczerindeki s\u00fcr\u00fc\u015fler uzun mesafe s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc olarak de\u011ferlendirilmektedir. Bu sebeple maksimum 2 saat 15 dakika-2 saat 30 dakikada bir mola verecek \u015fekilde s\u00fcr\u00fc\u015f planlamas\u0131 yap\u0131lmas\u0131 gerekmektedir. Bu molalarda, s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn ara\u00e7tan inmesi, kan ak\u0131\u015f\u0131n\u0131 d\u00fczenlemek i\u00e7in basit egzersiz hareketleri yap\u0131lmas\u0131, k\u0131sa y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015fleri yap\u0131lmas\u0131 \u00f6nerilmektedir.<\/p>\n\n\n\n

TELEFON KAZA R\u0130SK\u0130N\u0130 ARTIRIR<\/h2>\n\n\n\n

Ara\u00e7 kullan\u0131rken cep telefonu kullan\u0131m\u0131n\u0131n ciddi risk olu\u015fturuyor. \u0130\u015f ve \u00f6zel hayat ile ilgili s\u00fcr\u00fc\u015fte telefon g\u00f6r\u00fc\u015fmesi yap\u0131lmas\u0131n\u0131 gerektiren konular m\u00fcmk\u00fcnse s\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6ncesi tamamlanmal\u0131. S\u00fcr\u00fc\u015fte zihni me\u015fgul edecek ve telefon ile g\u00f6r\u00fc\u015fme gerektirecek konular \u00e7\u00f6z\u00fclmelidir.<\/p>\n\n\n\n

S\u00fcr\u00fc\u015fte yolcular da varsa, ailevi konular dahil olmak \u00fczere stres yapacak, mental durumu bozacak, konsantrasyonu bozacak konular\u0131 konu\u015fmaktan ka\u00e7\u0131n\u0131lmal\u0131d\u0131r. S\u00fcr\u00fc\u015fte kesinlikle cep telefonu kullan\u0131m\u0131 yap\u0131lmamal\u0131, t\u00fcm g\u00f6r\u00fc\u015fme, mesajla\u015fma gibi ileti\u015fim ihtiya\u00e7lar\u0131 planlanm\u0131\u015f molalarda yap\u0131lmal\u0131d\u0131r. Acil ve g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fclmesi gereken durumlarda mutlaka g\u00fcvenli bir alanda durularak g\u00f6r\u00fc\u015fme yap\u0131lmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

TRAF\u0130KTE EN TEMEL G\u00dcVENL\u0130K KURALI: EMN\u0130YET KEMER\u0130<\/h2>\n\n\n\n

Emniyet kemeri yaln\u0131zca s\u00fcr\u00fcc\u00fc i\u00e7in de\u011fil t\u00fcm yolcular i\u00e7in zorunludur. S\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn kendisi her zaman emniyet kemerini tak\u0131l\u0131 halde s\u00fcr\u00fc\u015f yapmal\u0131, arka koltuklar dahil t\u00fcm yolcular\u0131n emniyet kemerlerini takmalar\u0131n\u0131 sa\u011flamal\u0131d\u0131r. S\u00fcr\u00fc\u015f esnas\u0131nda di\u011fer s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin yapacaklar\u0131 davran\u0131\u015flar\u0131 tahmin etmeyin. Di\u011fer ta\u015f\u0131ttaki s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn ne yapaca\u011f\u0131n\u0131 bilme \u015fans\u0131n\u0131z yok.<\/p>\n\n\n\n

Yeni s\u00fcr\u00fc\u015fe ba\u015flam\u0131\u015f bir s\u00fcr\u00fcc\u00fc olabilir, s\u00fcr\u00fc\u015f kurallar\u0131n\u0131 bilmiyor olabilir, yeterince iyi reflekslere sahip olmayan bir s\u00fcr\u00fcc\u00fc olabilir, hasta olabilir, telefon ile g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcyor olabilir, tehlike bilinci olmayan bir s\u00fcr\u00fcc\u00fc olabilir, mental olarak s\u00fcr\u00fc\u015fe uygun bir durumda olmayabilir, uykusuz ve yorgun s\u00fcr\u00fc\u015f yap\u0131yor alabilir.<\/p>\n\n\n\n

Her zaman kendi s\u00fcr\u00fc\u015f davran\u0131\u015flar\u0131n\u0131za odaklan\u0131n. G\u00fcvenli olmayaca\u011f\u0131n\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fcz hi\u00e7bir s\u00fcr\u00fc\u015f davran\u0131\u015f\u0131nda bulunmay\u0131n.<\/p>\n\n\n\n

Bayram yolculu\u011fu \u00f6ncesinde ara\u00e7 bak\u0131m\u0131 da hayati \u00f6nem ta\u015f\u0131yor. Ta\u015f\u0131t\u0131n yetkili servis bak\u0131mlar\u0131n\u0131n iyi seviyede yap\u0131lm\u0131\u015f olmas\u0131 gerekiyor. Ya\u011f kalitesi ve seviyesi uygun, elektrik sistemi uygun, ak\u00fcs\u00fc uygun, silecekleri \u00e7al\u0131\u015f\u0131r durumda, fren sistemleri uygun, ayd\u0131nlatma sistemleri \u00e7al\u0131\u015f\u0131r ve ayarl\u0131 durumda, \u00f6zellikle \u00f6n cam\u0131nda k\u0131r\u0131k, \u00e7atlak olmamas\u0131, herhangi bir motor ar\u0131zas\u0131 olmamas\u0131, antifrizli cam suyu olmas\u0131 sa\u011flanmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

Lastiklerinde y\u0131rt\u0131k, yar\u0131k olmamas\u0131 ve di\u015f derinliklerinin uygun olmas\u0131 \u00f6nem\u015fi. Yasal limit 1,6 milimetre olmakla birlikte g\u00fcvenli s\u0131n\u0131r\u0131 yaz lastiklerinde 3 milimetre, k\u0131\u015f lastiklerinde 4 milimetredir.<\/p>\n\n\n\n

Lastik hava bas\u0131n\u00e7lar\u0131n\u0131n fabrika ayarlar\u0131nda olmal\u0131. Ta\u015f\u0131t\u0131n lastiklerine uygun hava bas\u0131n\u00e7 bilgisi, ta\u015f\u0131t\u0131n k\u0131lavuz kitab\u0131nda, akaryak\u0131t deposu kapa\u011f\u0131 veya s\u00fcr\u00fcc\u00fc kap\u0131s\u0131n\u0131n i\u00e7inde yazmaktad\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

Unutmay\u0131n\u0131z lastik bas\u0131n\u00e7lar\u0131 k\u0131\u015f ko\u015fullar\u0131nda veya yaz ko\u015fullar\u0131nda de\u011fi\u015ftirilmez. Her zaman ve \u015fartta fabrika de\u011ferlerinde olmas\u0131 gerekmektedir.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

UYARI \u0130\u015eARETLER\u0130 TEHL\u0130KEYE KAR\u015eI \u00d6NCEDEN B\u0130LG\u0130 VER\u0130R<\/h2>\n\n\n\n

S\u00fcr\u00fcc\u00fcler t\u00fcm yasal h\u0131z limitlerine uygun ara\u00e7 kullanmal\u0131. S\u00fcr\u00fc\u015f esnas\u0131nda asla cep telefonu kullan\u0131lmamal\u0131, yiyecek ve i\u00e7ecek t\u00fcketilmemelidir. S\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn dikkati yaln\u0131zca yolda olmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

Trafik i\u015faretlerine uygun s\u00fcr\u00fc\u015f yap\u0131lmal\u0131d\u0131r. K\u0131rm\u0131z\u0131 \u00fc\u00e7gen \u015feklindeki i\u015faretler s\u00fcr\u00fcc\u00fclere yakla\u015fan bir tehlikeyi \u00f6nceden haber verir. K\u0131rm\u0131z\u0131 yuvarlak i\u00e7indeki i\u015faretler ise yasak bildirir; h\u0131z limitleri, sollama yasa\u011f\u0131 ya da ta\u015f\u0131t giri\u015f yasa\u011f\u0131 gibi s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn yapmamas\u0131 gereken davran\u0131\u015flar\u0131 ifade eder.<\/p>\n\n\n\n

Bilgilendirici i\u015faretler genellikle mavi zemin \u00fczerine beyaz sembollerle olu\u015fturuluyor. \u015eerit d\u00fczenlemeleri, anayol bilgileri ve y\u00f6nlendirmeler bu tabelalarla s\u00fcr\u00fcc\u00fclere aktar\u0131l\u0131r. Duraklama ve park etme i\u015faretleri park ko\u015fullar\u0131n\u0131 d\u00fczenlerken, otoyol i\u015faretleri de otoyola \u00f6zg\u00fc s\u00fcr\u00fc\u015f kurallar\u0131n\u0131 belirler.<\/p>\n\n\n\n

YOLCULUKTA AKSILIKLAR PAN\u0130K NEDEN\u0130 OLMAMALI<\/h2>\n\n\n\n

Yolculuklar her zaman planland\u0131\u011f\u0131 gibi ilerlemeyebilir. \u00d6zellikle ara\u00e7 ar\u0131zalar\u0131, kazalar veya teknik problemler gibi rutin d\u0131\u015f\u0131 durumlarda s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin do\u011fru hareket etmesi hayati \u00f6nem ta\u015f\u0131yor.<\/p>\n\n\n\n

Seyahatin kesintiye u\u011framas\u0131 bir kriz de\u011fil, do\u011fru y\u00f6netildi\u011finde kontrol alt\u0131na al\u0131nabilecek bir s\u00fcre\u00e7tir. Ancak bu s\u00fcrecin g\u00fcvenli \u015fekilde y\u00f6netilebilmesi hem seyahat \u00f6ncesi al\u0131nan tedbirlere hem de olay an\u0131ndaki do\u011fru davran\u0131\u015flara ba\u011fl\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

G\u00d6R\u00dc\u015e\u00dcN KISITLI OLDU\u011eU NOKTALARDA DURMAYIN<\/h2>\n\n\n\n

Ara\u00e7 ar\u0131zas\u0131 veya zorunlu duru\u015f durumlar\u0131nda s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin \u00f6ncelikle g\u00fcvenli bir alan se\u00e7mesi gerekiyor. Ara\u00e7 m\u00fcmk\u00fcn olan en k\u0131sa s\u00fcrede trafik ak\u0131\u015f\u0131n\u0131 engellemeyecek \u015fekilde yolun sa\u011f\u0131nda veya emniyet \u015feridinde durdurulmal\u0131d\u0131r. Viraj i\u00e7leri, tepe \u00fcstleri ve g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcn k\u0131s\u0131tl\u0131 oldu\u011fu b\u00f6lgelerde kesinlikle durulmamal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

Ara\u00e7 durduktan sonra d\u00f6rtl\u00fc ikaz lambalar\u0131n\u0131n hemen yak\u0131lmas\u0131 gerekiyor. Yang\u0131n, yo\u011fun duman ya da \u00e7arp\u0131\u015fma riski gibi acil durumlar d\u0131\u015f\u0131nda yolcular\u0131n kontrols\u00fcz \u015fekilde ara\u00e7tan inmesine izin verilmemelidir. \u00d6zellikle otoyollarda yap\u0131lan en b\u00fcy\u00fck hatalardan biri, yolcular\u0131n bilin\u00e7siz \u015fekilde ara\u00e7tan \u00e7\u0131kmas\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

KR\u0130Z ANINDA EN B\u00dcY\u00dcK R\u0130SK: PAN\u0130K<\/h2>\n\n\n\n

Ara\u00e7tan \u00e7\u0131k\u0131lmas\u0131 gereken durumlarda reflekt\u00f6rlerin uygun mesafeye yerle\u015ftirilmeli, gece ko\u015fullar\u0131nda reflektif yelek kullan\u0131lmal\u0131. Yolcular mutlaka bariyer arkas\u0131 ya da yol d\u0131\u015f\u0131ndaki g\u00fcvenli alanlarda beklemeli. <\/p>\n\n\n\n

Bayram yolculuklar\u0131nda al\u0131nacak basit ama kritik \u00f6nlemler trafik kazalar\u0131n\u0131n \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ebilir. Seyahatin kesintiye u\u011framas\u0131 bir kriz de\u011fil, do\u011fru y\u00f6netildi\u011finde kontrol alt\u0131na al\u0131nabilecek bir s\u00fcre\u00e7tir. Ancak panik ve kontrols\u00fcz hareketler mevcut riski katlayarak art\u0131rabilir.<\/p>\n\n\n\n

Bu t\u00fcr olaylarda panik en b\u00fcy\u00fck risk oluyor. S\u00fcr\u00fcc\u00fc y\u00f6nlendirici olmal\u0131, yolcular s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn talimatlar\u0131na uymal\u0131d\u0131r. Kontrols\u00fcz hareketlerden ve yol \u00fczerinde beklemekten kesinlikle ka\u00e7\u0131n\u0131lmal\u0131d\u0131r.<\/p>\n\n\n\n

22.05.2026 16:09<\/p>\n\n\n\n

Kaynak:https:\/\/www.hurriyet.com.tr\/aile\/galeri-bayram-yolculugunda-en-buyuk-risk-iki-saatte-bir-mutlaka-bunu-yapin-43179443\/9<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kurban Bayram\u0131 yakla\u015f\u0131rken T\u00fcrkiye genelinde yo\u011fun bir \u015fehirleraras\u0131 yolculuk trafi\u011fi bekleniyor. Bayram s\u00fcrecinin kazas\u0131z ve g\u00fcvenli \u015fekilde ge\u00e7irilebilmesi i\u00e7in s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin trafik kurallar\u0131na eksiksiz uymas\u0131 ve gerekli \u00f6nlemleri almas\u0131 b\u00fcy\u00fck \u00f6nem ta\u015f\u0131yor. Uzmanlar, hem trafik kazalar\u0131n\u0131n hem de ara\u00e7 ar\u0131zalar\u0131 nedeniyle yolda kalma riskinin \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ebilmek ad\u0131na s\u00fcr\u00fc\u015f \u00f6ncesi bak\u0131m, dikkatli ara\u00e7 kullan\u0131m\u0131 ve d\u00fczenli mola…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":9816,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[193,2832,2165,380],"class_list":["post-9811","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-yasam","tag-bayram","tag-kaza","tag-seyehat","tag-trafik"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/dbsnewsmedia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/6a0ed7f0eb40f4e02d57535e.webp","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dbsnewsmedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dbsnewsmedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dbsnewsmedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbsnewsmedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbsnewsmedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9811"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dbsnewsmedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9811\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9818,"href":"https:\/\/dbsnewsmedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9811\/revisions\/9818"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dbsnewsmedia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/9816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dbsnewsmedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dbsnewsmedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dbsnewsmedia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}